ПКС 5.25 и 4ВУ5/9. Вопрос: почему после первой ступени у ПКС5.25 выходы не соединены между собой, а у 4ВУ5/9 соеденины? #2 Nicola 22. Nicola 22, нужно поглядеть инструкцию на ПКСД она есть в свободном доступе в Интернет (раздел про неисправности и их устранение). Смысл в том, что если сломается впускной клапан на цилиндре высокого давления, то будет срабатывать предохранительный клапан на магистрали низкого давления. Я сам недавно купил такой компрессор, вот теперь вникаю в его устройство.

1. Дикпу Варна

Компрессор ПКСД – двухступенчатый шестицилиндровый поршневой, с V-образным расположением цилиндра, с воздушным охлаждением. Корпус компрессора литой чугунный, с четырьмя лапами крепления. Передняя часть ПКСД закрывается крышкой, в которой устанавливается один из подшипников коленчатого вала. По бокам в корпусе имеются четыре люка для доступа к внутренним деталям.

К корпусу на шпильках крепятся шесть чугунных цилиндров (с рёбрами для увеличения поверхности охлаждения) с рядным расположением и углом развала 90. Коленчатый вал стальной штампованный или литой из высокопрочного чугуна с двумя противовесами, вращается на трёх шариковых подшипниках и имеет систему каналов для прохода смазки. В торец вала запрессована втулка с квадратным отверстием для привода масляного насоса. Шатуны всех цилиндров одинаковые.

В нижней разъёмной головке шатуна устанавливаются два тонкостенных вкладыша, залитых баббитом. К верхним головкам шатунов при помощи поршневых пальцев плавающего типа присоединяются алюминиевые поршни низкого давления и чугунные – высокого давления. На каждом поршне установлены четыре поршневых кольца: два верхних – компрессионные, два нижних – маслосъёмные. Маслосъёмные кольца имеют радиальные пазы для прохода смазки, снятой с зеркала цилиндра. К верхним фланцам цилиндров на шпильках крепятся клапанные коробки с клапанами цилиндров низкого давления и цилиндров высокого давления.

Клапаны самодействующие. Всасываемый компрессором воздух очищается в воздушном фильтре, соединённом с клапанными коробками цилиндров низкого давления. В воздушном фильтре установлен элемент фильтрующий. После сжатия в цилиндрах низкого давления воздух охлаждается в промежуточных теплообменниках трубчатого типа. На корпусах теплообменников со стороны низкого давления установлены предохранительные клапаны.

Теплообменники и цилиндры обдуваются вентилятором, установленном на кронштейне. Четырехлопастная крыльчатка вентилятора заключена в предохранительный кожух и вращается на двух шарикоподшипниках.

Вентилятор приводится во вращение клиновым ремнём от шкива, выполненного на полумуфте привода. Компрессор снабжён устройством для натяжения ремня. Система смазки компрессора комбинированная.

Под давлением смазываются шатунные шейки коленчатого вала, остальные детали смазываются разбрызгиванием. Подшипники вентилятора и натяжного устройства смазываются консистентной смазкой. Масло заливается в корпус компрессора через отверстие для маслоуказателя или через отверстие под сапун.

Сливается масло из корпуса через отверстие, закрываемое пробкой. Уровень масла проверяется маслоуказателем при завёрнутом положении. Приборы автоматики и трубопроводы Воздух из компрессора поступает в воздухосборник по трубопроводу, на котором устанавливается обратный клапан. Сжатый воздух из воздухосборника проходит через фильтр по трубопроводу к датчику, который при достижении давления в воздухосборнике 0,7 +0,02 (7 +0,2 кгс/см 2) срабатывает и сжатый воздух устремляется по трубопроводу к регулятору производительности и перемещает поршень, который давит на толкатель и открывает клапан, тем самым, соединяя нагнетательный трубопровод с всасывающим коллектором компрессора. При этом трубопровод, соединяющий компрессор ПКСД с воздухосборником, перекрывается обратным клапаном.

Администрация сайта не несет ни какой ответственности за использование Вами сайта, а так же достоверность информации, размещенной на сайте. Дата рождения нумерология.

Пульт управления станции ПКСД с приводом от дизельного двигателя Управление станцией сосредоточено с правой стороны по ходу станции. Здесь смонтированы пульт управления, рукоятки выключения муфты сцепления и подачи топлива.

Нужна помощь!!! Хочу приобрести компрессор ПКС 1,75 (б/у). Нашел в одного человека, приехал смотреть, посмотрел но не попробовал в роботе потому что не было электричества. Видно что компрессор стоит без работы уже долгое время, владелец утверждает что последний раз запускал 2,5 года назад. На цилиндрах краска родная и не выгорела, может это свидетильствовать о том что он работал не много? Двигатель 7,5 кВт, думаю не родной и муфта самодельная и включен на прямую.

Дикпу Варна

Владелец говорит, что качал на нем 18 атм (я ему не верю). Я так понимаю что он в нем не совсем разбирается, а может и вообще не разбирается. А достался он ему с преприятия которое в свое разваливалось и с которого все тянули кто что мог. Подскажите на что обратить внимание при покупке компрессора этой модели, никогда дела с таким компрессором не имел.